Identification et inspection des pneus


Les usines automobiles sont confrontées au défi d'identifier et d'inspecter les pneus à leur arrivée, avec des marquages de flanc noirs sur noir à faible contraste et des numéros d'identification de pneus changeants. Ces pneus arrivent dans des rotations et des positions aléatoires. La vision 2D conventionnelle ne détecte pas les caractéristiques en relief et en creux. Cela peut entraîner des erreurs et nécessiter des retouches. Pour résoudre ces problèmes, des technologies avancées comme le profilage 3D sont utilisées. Ces techniques capturent les caractéristiques de surface détaillées, ajustent les variations d'usure du moule et normalisent la rotation du pneu. Les systèmes vérifient efficacement les données du flanc et les motifs de la bande de roulement sur la ligne de production, améliorant ainsi la précision du rendement du premier passage, accélérant le processus de fabrication et garantissant la conformité aux normes.

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Utilisez l'imagerie 3D pour capturer les caractéristiques détaillées du pneu et les vérifier immédiatement

AltiZ 3D Profiler Photography Website Automotive Tire Tread Inspection 16x9 3600

Voyez les flancs avec la stéréo photométrique et la 3D

Les profileurs 3D AltiZ de Zebra capturent les détails du flanc en relief et en creux sur du caoutchouc à faible contraste. C'est important pour s'assurer que les détails fins sont capturés avec précision, surtout sur des matériaux comme le caoutchouc qui n'ont pas un fort contraste. Plusieurs capteurs peuvent être utilisés en parallèle pour offrir une couverture complète de la bande de roulement. Le système lit le numéro d'identification du pneu (TIN) ainsi que la marque, le modèle et la taille moulés, malgré les changements de rotation ou de pose. 

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Améliorez les inspections visuelles avec une analyse de pneus avancée et la détection de défauts

Aurora Design Assistant facilite les inspections visuelles en permettant aux fabricants d'identifier et de vérifier les caractéristiques des pneus, de détecter les défauts et d'analyser les matériaux avec une grande précision en utilisant son environnement de développement intégré (EDI) basé sur des organigrammes. La plateforme prend en charge des missions telles que la lecture et la vérification d'informations alphanumériques (par exemple, les codes des fabricants et les données DOT), la recherche de modèles géométriques pour comparer les caractéristiques des pneus avec des modèles prédéfinis, et l'analyse des matériaux pour les décisions de recyclage.